前面已经说过了,小兽人是要工作调动到贵州分公司的,自4月份提交工作调动申请后,半个月前,小兽人终于接到了调令,于是马不停蹄的赶到了贵阳。第一次到贵阳的小兽人,是如何在一个完全陌生的城市找到公司报道的呢,又是如何迅速融入新的生活环境的呢,下面就让我们走进小兽人背后的故……呸……小兽人来讲述一下在这个互联网时代,怎样的改变了我们的生活,我们的出行方式。

现代社会是信息社会,互联网时代,这是我们大家闭着眼睛都说的出来的,可具体这代表着什么,意味着什么,又怎样的改变了我们的生活方式,估计很多人都讲不出个所以然来。互联网,其实已经潜移默化的影响着我们生活的方方面面,食住行,各类“互联网+”服务模式的出现,极大的方便了我们的生活,让我们出行、娱乐、饮食也发生了巨大的改变。

小兽人的这篇博文,可以说是有感而发,以前点点滴滴的改变,并未让小兽人我意识到这些,直到这次报道之行的整个过程,才让小兽人意识到互联网,已使我们的生活变得如此便捷,颠覆传统。下面小兽人以流水账的方式,来讲述一下在接到调令后,小兽人使用了哪些平台做了些什么。

DAY1 – 0900

小兽人是在7月25日接到厦门直属分公司人力资源部的电话,通知我7月27日需要到贵州分公司报道的,时间非常紧,实际上这份调令应该是在22日左右就应该已经到厦门这边了,但是机关部门固有特性:低效率导致周五并没有办理小兽人的调动手续,周末又没有上班(可恶,机关都有周末,项目上却根本就不知道周末是什么东西……╭(╯^╰)╮),所以直到星期一上午,才通知到小兽人,而所谓的调令,除了报道时间外,也只是口头通知了一个地址和联系电话罢了。

在接到公司的调令后,小兽人首先想到的是,能否延迟几天报道,但就在想给贵州方面打电话的时候,却放弃了,事实上小兽人是时间观念挺重的那种人,大学期间从未旷课迟到过,工作两年上班也非常准时,不想因为报道这事给新公司领导留下留下不好的印象。

既然时间无法改变,就只能在交通方式上来想办法了。

DAY1 – 0930

下面一些图片,很多都是小兽人后补的,旨在讲述方式,所以时间不对不要在意。

说道快速到数千里之外的另一个城市,首先想到的交通方式,应该就是飞机了,27日报道意味着我只能坐26日的飞机,打开淘宝旅行,可以很方便的查询到机票信息,可大家都知道想要购买第二天出发的机票,在非热门航线的情况下,价格几乎是全价了,于是贫穷的小兽人在由于了2秒之后,毅然关闭了这个网页。

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既然飞机Pass了,剩下的选择就只剩下高铁动车了。

打开12306网站,首先想到的应该是直达列车了,搜索晋江到贵阳的火车,唔~~没有,当然这是意料之中的,毕竟晋江只是一个小站,于是重新搜索旁边厦门到贵阳的,这次有了,G1688次,733块钱几乎是机票打对折了,时间也仅要11个小时,当天就能到达,很完美,问题是我该如何在9点之前到厦门北站呢……

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搜索晋江到厦门北,能赶上的车只有两趟,其中一趟已经没有票了,时间太紧,又都不是始发车,比较害怕,无意间看到曾经坐过的D2327,突然想起来了貌似贵广高铁开通已久,于是小兽人想试试看能否走广州转车。

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因为之前去广州考试的时候就有走过这条线,福建到广州,要先通过深圳,于是就购买了D2327到深圳北的票,然后深圳北到广州南的车,可谓是比公交车还频繁了,每天有两百多对,就算仅勾选可购买的也有一百多对,白天平均5分钟一趟,随便买了一张,预留一个小时机动时间。

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贵广铁路,之前也仅仅是听说过罢了,原以为每天也就那么几趟,搜索后才发现,居然有22趟,白天平均半小时一趟,这样选择时间也非常充裕了,照样按照预留一小时时间,购买了D2834次广州南到贵阳北的车,最后购买完成计算时才发现,这样购票164.5+74.5+267.5,总共才506.5元,比起直达高铁还便宜了两百多块,而时间早上8:44出发20:56到达,加上中途换乘等待的两个小时也仅比直达车晚了半个小时罢了。仔细查看才发现原来直达走的是湖南那边,绕路了,而列车票价是按里程算的,这也算是意外之喜吧。

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说起来我父母那一辈人,买飞机票多是通过各种票代,实际上是非常不方便的,而飞机,也可能是最早互联网化的公共交通工具的了,记得小兽人最早一次坐飞机,是在10年元旦,小兽人独自一人到三亚旅游的时候。09年10月刚刚拿到崭新身份证的小兽人,揣着暑假时候打工 ¹挣下的三四千块钱,兴致勃勃的要出去看世界,那个时候小兽人就知道机票已经是电子票,可以在网上购买了。

小兽人是很喜欢旅游的,当时规划的路线是成都坐飞机到广州,然后从广州坐火车,通过粤海铁路,乘坐跨海铁路渡轮,穿过琼州海峡,到达海南三亚。

比起方便查询购买的机票,那个时候的火车票,可谓是十分麻烦的,那个时候火车票除了网点窗口,最多就只能电话订票,想要在成局的地方买到广局事发的车票,不说不可能也是十分麻烦的,而电话订票系统各管局也是不连通的,也必须到管局内网点窗口才可以,最后还是联系了在广州工作的表姐,帮忙在广州取了电话订购 ²的广州到三亚的火车票,然后寄了过来。这一状况在12306网上购票开通后也没有什么改变,一直持续到了14年左右,才实现了不同管局互相取票 ³。到现在,12306虽然还有很多不尽人意的地方,比如中转换乘查询几乎是没用的,但讲真这可谓是全世界最最最方便的铁路售票系统了,据我所知没有任何国家的火车票,能像中国这样方便的购买、使用了。

  1. 事实上只是父亲在自己工作的工地上找了一个班组,让我跟着老师傅们当学徒罢了,当时的工资大概是每天80,小兽人干了一个半月。
  2. 那个时候订票电话各管局都是不一样的,订票以后,是必须在48小时内到管局内的网点取票并支付票款的,并不是说可以在线支付到广州之后再去取票。
  3. 这里指的不同管局的票,是指不同管局,行程又不互相连通的票,例如:购买广局的成都到广州的火车票是可以在成都取票的,而广局的广州到三亚的车票,在成都是不能取到的,因为一不是成局的列车,二没有到成局的车站。

DAY1 – 1100

小兽人花了一个多小时,购买好火车票,然后开始办理工作交接手续,因为这是已竣工的项目了,所以实际上小兽人并没有什么需要实质性交接的工作,仅仅是走个程序罢了,填写完交接表格,找到各项目同事和项目经理签字,办理完离岗手续,已经到了午饭时间了。

DAY1 – 1400

午休后,小兽人开始收拾东西,因为乘坐动车且多次转车,小兽人仅准备随身带了部分换洗衣物,一套床上用品,还有电脑相机什么的贵重物品,除了确实不好带走的一些东西外,其他需要带走的东西都装箱包好了,并不准备随身所带,而是将其交给同事,待我到达新项目后用德邦快递邮寄过来。

小兽人对于快递,除了小件用顺丰外,稍重的东西都是比较倾向于使用德邦的,虽说是物流,但德邦无论从价格、服务、时效上都优于传统的三通一达什么的。

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德邦可以在网上下单,下单后会主动联系你约定取货时间,及时上门取货。送货之前也会先联系你,确定可以收货的时间段在指定的时间内送过来,而不是不管你在不在,到大门口才给你打电话。

价格上小兽人一般使用360特惠件,起价14元3公斤,续重3-30公斤每公斤4元,全国价格统一,起码比普通快递便宜一半。

时效上一般是三天,不比一般快递慢,而且因为德邦发达的物流网络,时效是很有保障的,至少小兽人没有遇到过时效延迟。

德邦会对所有快递都进行重新加固、胶封保护,而计算重量却是包装之前的净重,这点在其他快递包括顺丰来说都是不可思议的,其他快递计算的都是包装完成的总重,而且一般包装还会另外收费。

DAY1 – 1800

收拾完成后,项目上的同事们给我送行,出去吃了牛排,看了电影,回到项目已经快到凌晨了,及时休息了。